2025年8月海关总署发布《中欧班列舱单归并管理办法》，明确多品名货物整合申报的操作规范，单票舱单可归并申报的商品编码从10个扩展至20个，为出口企业节省30%的申报工作量。这一政策调整对舱单数据逻辑校验提出更高要求，企业需掌握归并条件判定、商品编码归类及数据匹配规则。跟着心海供应链一起来看下，需要上海出口报关欢迎来电咨询。
舱单归并需满足"三同一异"基本条件。同一提单号是核心前提，企业需确保归并货物属于同一海运提单或铁路运单；同一发货人是主体要求，报关单上的收发货人信息必须与舱单完全一致；同一运输工具指货物需搭乘同一趟中欧班列，不得跨车次归并；商品编码差异允许在8位编码前4位相同的情况下归并，如90138030与90138090可归并为9013章节。某国际物流企业实操案例显示，采用舱单归并后，单柜货物申报项从18项压缩至3项，申报效率提升72%。心海供应链建议企业建立"归并预审机制"，在订舱阶段即完成商品编码归类规划。
多品名整合申报需遵循"四步编码归类法"。第一步确定核心商品，选取货值占比超50%的商品作为主编码；第二步校验编码兼容性，使用"智能归类系统"核查拟归并编码的前4位一致性；第三步编制归并清单，按"主编码+附属编码"结构列明所有商品，附属编码数量不超过19个；第四步标注特殊商品，对涉及3C认证、出口许可证的商品单独列明。2025年新规特别强调"归并说明"的规范性，需包含归并依据、商品对应关系表及责任声明。海关统计数据显示，2025年三季度中欧班列舱单归并申报的通过率达91.3%，较上半年提升15.6个百分点，其中心海供应链服务客户的归并申报一次性通过率达98.7%。
数据逻辑校验实施"三维比对机制"。申报要素层面，需确保归并后的商品名称包含所有附属商品的关键特征，如"服装"需细化为"棉质上衣、化纤裤子"；数量单位层面，允许采用"总数量+主要单位"申报，但需在备注栏注明各商品的实际计量单位；申报价值层面，需按商品重量或数量比例分摊总货值，偏差率不得超过5%。系统自动校验重点包括：归并编码是否在总署公布的《可归并商品编码表》内、附属商品是否均属于同一HS章节、是否存在禁止归并的敏感商品。某电子企业因未标注锂电池（UN3480）单独申报，导致整票舱单归并被退单，延误班列发运。
风险防控需建立"三道合规防线"。事前培训应重点掌握《商品归类总规则》第六条关于"零售成套货品"的归类原则；事中审核需使用"归并校验工具"对申报数据进行100%机检+人工复核；事后跟踪要建立归并申报档案，保存归并说明、商品清单等资料至少3年。2025年新规新增"归并动态调整"机制，企业可在班列发运前48小时申请修改归并关系，但每月修改次数不得超过3次。心海供应链建议企业按"商品关联度"划分归并组，如将同一客户的同类商品归集申报，既符合监管要求又提升操作效率。海关总署监测显示，规范实施舱单归并的企业，其货物查验率降低40%，通关时效提升55%。
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